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近日 上海市发改委公布了 上海轨道交通新建市域线票价机制方案 起乘价拟定为4元
有市民担心： 上海地铁又要涨价了？ 
实际上 很多人搞错了 来看看专业人士的分析
新建市域线定价机制 ≠ 原有地铁的调价 目前，上海在建的市域线为：机场联络线、嘉闵线、南汇支线、崇明线、示范区线和南枫线。其中，崇明线为轨道快线，设计最高时速是120公里。其余线路是市域铁路，设计最高时速是160公里。而现有地铁的设计时速是80-100公里。 市域线的起乘价拟定为4元，根据不同的设计时速，有不同的计费方案，9月2日起举办听证会。以公示的方案计算，年底即将开通的机场联络线首开段（浦东机场-虹桥机场）全程票价为26元。市域线与地面公交之间的换乘，享受公交换乘优惠。同时，申通地铁给予乘客电子计次票、满额优惠，并将制定具体的实施方案。 市域线与普通地铁相比，可以节省出行的时间。比如，从虹桥机场到浦东机场，公示的票价26元，优惠后的电子计次票为18.2元，只需要40分钟；如果乘坐2号线，票价8元，但全程要将近一个半小时；机场巴士要36元，也要一个小时以上。 综上，原本的地铁线路没有调价，还是老样子（起乘价3元），而新建的、速度更快的、能够提高特定人群出行的效率和舒适度的市域线将实行起乘价为4元的定价机制。
地铁改名不易，还需慎重考虑 日前 还有网友提议 给上海地铁站改名 该网友在人民网领导留言板留言 建议将上海地铁11号线 “昌吉东路”站 更名为“同济大学嘉定校区” 该网友表示，“昌吉东路”地铁站与同济大学嘉定校区近在咫尺，应更名为“同济大学嘉定校区”站。提高同济大学嘉定校区知名度，助力环同济产业区高质量发展。 
对此，嘉定区交通委回复： 站点更名必要性、可行性不高 根据《上海市地名管理条例》，轨道交通车站名称命名的基本程序是由申通公司在建设期内，向市交通委提出申报，市交通委初审后报市规资局（地名办）审核，最后再报市政府审批。 轨交站点更名涉及站内站点、车厢站点、站内指示、车站报站、车内报站、轨交网络图示等站点名称更换相关的系统性更改工作，需在提出方充分论证必要性的前提下，争取市级部门支持按照站点命名程序报批。关于将“昌吉东路”地铁站更名为“同济大学嘉定校区”，从命名程序、站点实际情况和指位性等方面综合考量，站点更名必要性、可行性不高。 
有相关人士指出，地铁车站命名不同于一般的公交站点命名，它涉及的内容和范围都比较广，可谓是“牵一发而动全身”。一旦确定后，不宜经常调整，且调整直接成本非常高，间接成本更是难以估算。 
有些站点“不改不行”？网友有话说 虽然官方认为 这一站更名的必要性不高 但不少网友认为 上海有部分地铁站名指向性差 离实际位置距离远 可以考虑更名 
还有网友建议 可以修改名字相似的站点 
有些站名 用一条较长道路命名 乘客难以准确定位 
不过也有网友认为 更改站名确实成本大 “乘客也应该及时调整认知” 
因此也有网友建议 不一定非要改名 “可以在站点后面加个括号标注” 
你是否也有建议？
来源：新民晚报、浦东发布、澎湃新闻、新闻坊、网友评论等 责任编辑：霸天萌、实习生 红小豆 校审：林桂人 终审：神小丢
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