长三角逐渐织成“一张网”

随着交通互联互通

长三角人之间的距离

也越来越“近”

今年1至4月，长三角铁路发送旅客超3亿人次，日均发送旅客255.6万人次，同比增长4.2%。清明节、“五一”劳动节单日客发量接连刷新纪录，分别达466万人次、473.8万人次。单日最高开行1701.5对旅客列车，为高频次快速通达提供了坚实运力保障。

区域内多款环线列车产品让毗邻城市联系更紧密，1至3小时生活圈持续扩容，“同城效应”让跨城通勤、周末出游成为日常。尤其是G8388/9次超级环线列车串联上海、南京、合肥、杭州四大中心城市及20个站点，1200公里环形线路客座率超95%。

上海⇌杭州 40分钟！

新建沪杭高铁的推进节奏再迎关键一步。今天（5月21日）的长三角一体化发展高层论坛上，沪苏浙皖交通运输部门主要负责人发布长三角省际交通高质量互联互通行动，包括加快建设沪杭高铁等一批重点项目。

中国铁路上海局集团有限公司也在近日公布消息，新建沪杭高铁将在2026年年内全线开工。作为这条高铁接入上海的门户——“东方枢纽”的核心上海东站，最近也迎来重大施工节点：站房屋面钢结构桁架完成整体提升，按照建设进度，预计2027年7月具备开通运营条件。

新建沪杭高铁即新建上海至杭州高速铁路，也就是前期规划中常被提及的“沪乍杭高铁”。这条线路位于上海市南部和浙江省北部，沿线经过上海市、嘉兴市、杭州市，总体沿杭州湾北岸呈东西走向。

全线共设9座车站，新建奉贤、上海金山、平湖市、临平北4座，改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭州西4座，并直接利用上海东站。项目先期工程已于2025年9月动工，建设总工期4年，即预计2029年建成，工程总投资约670亿元。

沪杭高铁示意  图片来源：都市快报

待新建沪杭高铁开通后，上海东站到杭州西站最快只需约40分钟，再加上未来引入的沪苏湖高铁、沪宁沿江高铁等线路，上海东站对长三角腹地的辐射覆盖将全面成型。

与此同时，杭州湾北岸的一批城镇也将被整体拉进浦东国际机场的“一小时航空都市圈”，这不仅将为浦东机场引流，更可以助力上海国际航空枢纽建设，使浦东机场升级成洲际航空枢纽。

上海东站“玉兰花瓣”屋顶提升

创下国内纪录

5月14日10时20分，在位于浦东新区祝桥镇的东方枢纽上海东站站房高架层施工现场，经过14小时紧张作业，总面积7.4万平方米、重达9000吨的站房屋面钢结构桁架被垂直提升13.5米至设计位置，标志着上海东站站房建设进入金属屋面施工阶段，创下目前国内站房钢结构屋盖一次性整体提升面积最大纪录。

上海东站站房钢结构屋盖采用装配式绿色设计理念，为双曲异形空间桁架网格体系，结构自重轻、造型美，体现了“力与美”的和谐统一。

本次提升的主体部分屋盖面积有7.4万平方米，相当于176个标准篮球场（按每个标准篮球场420平方米计算）的面积，提升重量相当于6000辆中型轿车（按每辆中型轿车1.5吨计算）的重量。

要把如此巨大的“玉兰花瓣”屋顶平稳地提上去，面临哪些困难？“最大的难点，就是这个屋盖又大又不规则。”上海建工集团副总工程师、上海东站指挥部副总指挥贾宝荣介绍说，它的结构为双曲异形空间桁架，不是一块平板，而且提升总重量达到9000吨，要把它提起来，不但要力气大，还得绝对同步、动作一致，否则屋盖就会扭曲变形。

“此次提升成功，意味着上海东站这个‘钢铁骨架’稳稳地搭好了。因为这顶‘钢帽子’戴上了，实现2027年7月具备开通运营条件的目标就有了最坚实的底气。”贾宝荣说。

上海东站效果图

新建沪杭高铁

这条跨越杭州湾北岸的钢铁动脉

承载的远不止40分钟的时空压缩

更是长三角从“有路可走”

迈向“走得更畅”的又一次作答

我们一起期待！

作者：青年报·青春上海记者 刘春霞/文，施培琦/图

部分来源：上观新闻

责任编辑：张家宁

校审：黄烨

终审：钮鸣鸣